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| ADAC testet fünf Wohnmobile: Keines ist „sehr gut“ | |
 Überwiegend nur "ausreichende" Sicherheit Drei der fünf Wohnmobile erreichten beim Punkt Sicherheit nur ein "ausreichend". Der ADAC kritisiert, dass die Bremswege lang und die Motorbremswirkung verbesserungswürdig sind. Zum Großteil fehlen Gurtwarner in den Fahrzeugen. Auch die Zuladung kann zum Problem werden: Beim letztplatzierten Chausson Flash 24 Top bemängelt der Automobil-Club die mageren 386 Kilogramm für fünf mögliche Insassen. Mit besserer Sicherheitsausstattung zum Sieg Der Testsieger Adria Matrix Supreme M 687 SL erreicht den höchsten Sicherheitsstandard und schnitt auch bei der Wohnraumbewertung am besten ab. Beim zweitplatzierten Peugeot Boxer Liberté VIP 690 überzeugt die Sicherheitsausstattung mit ESP, das kein anderes Fahrzeug im Test in der Standardversion bietet. Allerdings bemängelte der Automobilclub auch hier den zu langen Bremsweg. Der drittplatzierte Bürstner Ixeo Time it 650 erlaubt zwar viel Zuladung, fällt aber durch einen langen Bremsweg und einen unkomfortablen Heckschlafbereich negativ auf. Auch der Vierte, das Modell Knaus Sky Wave 650 MF, patzt beim Bremsen, und das Fahrzeug übersteuert trotz ESP. Teilintegrierte Wohnmobile für Familie ungeeignet Auch eine generelle Einschätzung zu den teilintegrierten Wohnmobilen äußerte der ADAC. So seien die Motorcaravans mit Hub-Betten über der Sitzecke schnittig, verbrauchen weniger Kraftstoff als Alkoven-Modelle (mit Schlafnische oberhalb des Führerhauses) und preisgünstiger als vollintegrierte Wohnmobile. Das System mit einem per Knopfdruck vom Fahrzeughimmel herunterklappenden Bett, das zwar vier Personen Platz biete und einen klobigen Alkoven über dem Führerhaus überflüssig mache, kritisierte der Automobil-Club als noch zu unausgereift. Auch wenn Camper mit Hubbetten über der Sitzecke Platz und Geld sparten, sei diese Art vollintegrierter Wohnmobile für Familien wenig geeignet. Das herabgelassene "Himmelbett" blockiere die Sitzecke und sei daher für schlafende Kinder wenig tauglich.
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