Auto Test Berichte

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Acht Minuten und acht Sekunden: Wer die legendäre Nordschleife des Nürburgrings kennt, weiß, was solch eine Zeit bedeutet. Noch bemerkenswerter ist die Tatsache, dass die flotte Runde von einem serienmäßigen Fronttriebler auf den Asphalt gebrannt wurde. Die Rede ist vom Renault Mégane R.S. Trophy. Ihn haben die Franzosen in einer Kleinserie von 150 Exemplaren aufgelegt. Jedes von ihnen unterschiedet sich vom Mégane R.S. durch LED-Tagfahrlicht im Frontspoiler und spezielle 19-Zoll- Alus. Nachdem man sich in die hautengen Recaro-Sportsitze gezwängt hat, schweift der Blick auf den gelben Drehzahlmesser. Er macht dem Fahrer unmissverständlich klar, wo die Musik spielt: Unter der Haube wüten 265 PS, ein Plus von 15 Pferdestärken.

Porsche 911 Carrera 4 GTS im Test

Diese Begrüßung hatten wir nicht erwartet: "Das ist ja ein alter Elfer!" Da fährt man am Wochenende mit einem schicken, dazu noch knallig gelben Porsche zur Familie aufs Land, und dann dieser Empfang. Zugegeben: Das mit dem alten 911 ist ja nicht ganz verkehrt. Ganz richtig ist es aber auch nicht. Denn der Carrera und der Carrera S sowie in Kürze die dazu passenden Cabrios präsentieren sich mittlerweile runderneuert und tragen die interne Typenbezeichnung 991. Der Carrera 4 GTS hingegen basiert noch auf dem Vorgängermodell 997 und bildet gewissermaßen den Abschluss dieser Baureihe. Seit Sommer 2011 ist er auf dem Markt und wird es voraussichtlich noch bis 2013 bleiben. Also eben doch kein alter Elfer.

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